衝壓工藝是一(yi)種(zhong)金屬(shu)加工方法，它是建立在(zai)金屬(shu)塑(su)性(xing)變形的基(ji)礎(chu)上，利用模具(ju)和(he)衝壓設(she)備對板料施加壓力，使板料產生塑(su)性(xing)變形或分離，從而(er)獲(huo)得具(ju)有(you)一(yi)定形狀、尺寸和(he)性(xing)能的零件(衝壓件)。衝壓成形工藝在(zai)汽車車身製造工藝中占有(you)重要(yao)的地位，特別是汽車車身的大型覆蓋(gai)件，因(yin)大多(duo)形狀複(fu)雜(za)，結構尺寸大，有(you)的還(huai)是空(kong)間曲麵，並(bing)且表(biao)麵質量要(yao)求高，所(suo)以用衝壓加工方法來製作這些零件是用其它加工方法所(suo)不能比擬的。載重貨(huo)車的駕駛(shi)室、車前鈑金件、貨(huo)廂板以及轎車的各種(zhong)車身覆蓋(gai)件和(he)客(ke)車的各種(zhong)骨(gu)架等，幾乎全都是用衝壓加工方法製作的。

（1）衝壓是一(yi)種(zhong)高生產效率(lv)、低材料消耗的加工方法。衝壓工藝適用於較大批量零件製品的生產，便於實(shi)現機械化與(yu)自動化，有(you)較高的生產效率(lv)，同時，衝壓生產不僅(jin)能努力做(zuo)到少廢料和(he)無(wu)廢料生產，而(er)且即(ji)使在(zai)某(mou)些情況下有(you)邊角餘料，也可以充分利用。

（2）操作工藝方便，不需要(yao)操作者(zhe)有(you)較高水平的技(ji)藝。

（3）衝壓出(chu)的零件一(yi)般不需要(yao)再進行機械加工，具(ju)有(you)較高的尺寸精度。

（4）衝壓件有(you)較好的互換性(xing)。衝壓加工穩(wen)定性(xing)較好，同一(yi)批衝壓件．可相互交(jiao)換使用，不影(ying)響(xiang)裝配(pei)和(he)產品性(xing)能。

（5）由於衝壓件用板材作材料，它的表(biao)麵質量較好，為後續(xu)表(biao)麵處理工序(如電鍍、噴漆)提供(gong)了方便條件。

（6）衝壓加工能獲(huo)得強度高、剛度大而(er)重量輕的零件。

（7）用模具(ju)批量生產的衝壓件成本低廉(lian)。

（8）衝壓能製造出(chu)其它金屬(shu)加工方法難(nan)加工出(chu)的形狀複(fu)雜(za)的零件。

衝裁：使板料實(shi)現分離的衝壓工序(包括衝孔、落料、修邊、剖切等)。

彎曲：將板料沿(yan)彎曲線彎成一(yi)定的角度和(he)形狀的衝壓工序。

拉深：將平麵板料變成各種(zhong)開(kai)口空(kong)心零件，或把空(kong)心件的形狀、尺寸作進一(yi)步改(gai)變的衝壓工序。

精衝：衝製精度較高的產品，對於尺寸、表(biao)麵光量帶(dai)要(yao)求高的產品，通(tong)過(guo)精衝模具(ju)達(da)到圖紙要(yao)求的工序。

局部成形：用各種(zhong)不同性(xing)質的局部變形來改(gai)變毛坯或衝壓件形狀的衝壓工序(包括翻邊、脹形、校(xiao)平和(he)整(zheng)形工序等)。